浙江舟山保税燃料油加註量達472.39萬噸 總計4555艘次

時間:2021-01-11 瀏覽:37 作者:香港郵政寄中國

1月7日,記者最新從浙江舟山海事局獲悉,2020年全年,舟山保税燃料油加註作業總計4555艘次,加註量達472.39萬噸,在疫情影響期間逆勢飄紅,較2019年同期增長了15.14%,使得舟山港域躍升為全球第八大加油港。


2017年4月1日,中國(浙江)自由貿易試驗區(以下簡稱“浙江自貿區”)正式掛牌成立。作為中國參與國際油氣競爭的代表,浙江自貿區將“推進以油氣全產業鏈為核心的大宗商品投資便利化、貿易自由化”作為自貿區建設重點。


作為中國最重要的國際航運口岸之一,每年有數萬艘次國際航行船舶在舟山港域停留。但一直以來,由於燃料油價格、供油錨地設置、配套海事服務等複雜因素,以往大部分船舶選擇在新加坡完成加油。


全球“限硫令”自2020年1月1日起已正式實施,全球範圍內船舶使用燃油的硫含量不應超過0.5%m/m,這成為舟山保税船用燃料油市場崛起的一大契機。


為推進舟山的保税燃料油工作,便利國際航行船舶在舟山港域開展保税燃料油加註作業,舟山海事局牽頭開展海上供油錨地區域佈局專題研究和論證,推進優化錨地資源配置。三年來,該局先後在蝦峙門錨地、馬峙錨地、嶴山聯檢錨地、秀山東錨地和條帚門外錨地等錨地協調新增船用燃料油加註錨位21個,錨地覆蓋舟山港域南部、中部、北部及港區內港,初步形成了通航便利、條件優良的“港外錨地+港內錨地”的供油格局。


與此同時,舟山海事局全力推進“一口受理”和“單一窗口”建設,研究制定《外錨地加註保税燃料油國際航行船舶口岸手續流程》,在原有供油船通關“零上門”的基礎上,實現“一次性申報、一次性審批、一次性辦結”,查驗證書精簡至常規船舶的1/3,特別是推廣應用“單一窗口”模式後,受油船舶通關全程僅需10分鐘。